:no_upscale():watermark(f693094f17c1cb1.s.siteapi.org/watermark/60z39x8hadc0g4sccsk84ggkkg44ok,-1,-1,0,15,none)/f693094f17c1cb1.s.siteapi.org/img/rwz1xlxsqqs4c04o08w4kkgw0gwg8w "4PK900")
:format(webp):no_upscale():watermark(f693094f17c1cb1.s.siteapi.org/watermark/60z39x8hadc0g4sccsk84ggkkg44ok,-1,-1,0,15,none)/f693094f17c1cb1.s.siteapi.org/img/ndm9ldyugsg0o00oc0wc884kow0gck "4PK900")
:format(webp):no_upscale():watermark(f693094f17c1cb1.s.siteapi.org/watermark/60z39x8hadc0g4sccsk84ggkkg44ok,-1,-1,0,15,none)/f693094f17c1cb1.s.siteapi.org/img/r0g5vv0laio04g4kk8ks8044004gcw "4PK900")
Артикул: 04892444AA
716 руб.
Производство Италия/Китай
Ресурс до 90 000 км пробега
Комментарии
Добавить комментарий
Здравствуйте! Недавно ставил это ремень и очень быстро стал свистеть, прочитал нужно ставить 4PK890, так как родной не удается полностью натянуть.
комментировать
Здравствуйте, не совсем так, когда шкив в нормальном состоянии и дорожки не затерты, то можно ставить и натягивается все хорошо, потому как запас по натяжке там приличный, но когда шкив изношен, то нужно ставить ремень 895 мм, 890 маловат, не стоит такой ставить, в оригинале идет ремень 897 мм, 895 при износе будет в самый раз, у дайко есть ремни только типовые 900 и 895 мм, у других производителей бывает 897 и 898 мм, что один в один как с завода стоит